法国与世博会之地铁的故事
2008-12-18
回顾150多年的世博历史，世博会对举办地的市政建设，尤其是交通等基础设施建设有着不可忽视的促进作用。以巴黎为例，如今四通八达的巴黎地铁网络就是借由1900年世博会的契机建立并发展起来的。
早在19世纪中后期，巴黎的地铁建设就被提上议事日程。但由于国家与巴黎市政府之间意见不统一，项目一直处于搁置状态：法国政府希望通过一些地下站点将现有各大铁路线进行连网，而巴黎市政府则希望建立一个只服务于巴黎市的便捷的地下交通网络。直至19世纪末，巴黎城市交通状况的日益恶化以及1900年世博会的临近促使当局决定建设地下铁路交通网络，并授权巴黎市政府负责项目的设计与实施。
1900年的巴黎世博会计划迎接超过五千万的参观者，而当时巴黎的交通设施根本无法满足如此庞大的运输需求。于是1896年4月，工程师Fulgence Bienvenüe和Edmond Huet提出的地铁方案得以最终采纳。根据规划，巴黎市将建设六条地铁线路以及三条补充线路。1898年10月4日，巴黎地铁一号线正式动工。1900年6月15日，巴黎市政府将一号线交付给运营商巴黎地铁公司(Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris)进行前期测试。1900年7月19日，巴黎地铁一号线开通，负责世博会不同园区之间的交通并承担当年夏季奥运会的部分运输任务。如今，巴黎地铁已发展至14条线路，并增加了巴黎大区高速铁路网，而地铁一号线依然是这个庞大的交通网络中最为繁忙的一条线路之一。
不只是巴黎，在世界各大都市中，地铁都是城市交通的主力军，上海当然也不例外。为了迎接世博会的到来，上海轨道交通正在紧张的修建与完善当中，其中地铁4、6、7、8号线都将直接服务世博会区域，而园区内更专门设置了轨交世博专用线、五条轮渡线路和四条地面公交线路等交通措施以满足运输需求。届时，参观者将有多种便捷的方式可以抵达世博园区。而法国馆也将在美丽的黄浦江畔迎接您的光临。
图片来源：法国国家图书馆, ©Lauros - Giraudon